Ви відкриваєте додаток і бачите своє авто точкою на карті. Але як саме маленький трекер дізнається, де він перебуває, і як ця інформація потрапляє вам у телефон?
Мене звати Віталій, я експерт з 16-річним стажем у GPS моніторингу. У цій статті ми з вами простими словами розберемо весь ланцюжок: від супутників у космосі до точки на екрані вашого смартфона. Без складних формул, але так, щоб ви розуміли, за що платите і чому одні трекери точні, а інші постійно «брешуть».
Почнемо з основ. Навігація - це визначення свого місцезнаходження і прокладання шляху з однієї точки в іншу. Колись для цього використовували зірки й компас, сьогодні ми стали «трохи» сучаснішими, і в нас є супутники.
GPS моніторинг - це коли пристрій (трекер) не просто визначає своє місце, а ще й передає його власнику в реальному часі. Тобто навігація відповідає на питання «де я?», а моніторинг додає «ти тут, зараз покажу це власнику трекера». Саме на цьому побудовані всі системи стеження за авто, технікою чи вантажем.
Багато хто думає, що супутникова навігація це тільки GPS. Насправді GPS - лише одна з кількох глобальних систем. Над нами кружляють супутники одразу кількох незалежних мереж, і сучасний трекер вміє слухати їх усі:
Чим більше систем бачить трекер, тим точніша і стабільніша локація
Що це дає на практиці? Чим більше супутникових систем бачить трекер, тим точніше і швидше він визначає координати. Якісний пристрій ловить до 30 супутників одразу з усіх пʼяти мереж. Але тут є «нюанс». Трекер «працює по GPS» - поняття розтяжне. Дешеві китайські модулі мають слабкий GPS-приймач, який бачить лише малу частину доступних супутників GPS. Через це якість локації дуже низька, точку «кидає» по району, а часом координат немає взагалі. Тобто справа не лише в кількості систем, а й у якості самого приймача.
Супутники передають сигнал на радіохвилях певної довжини. Основні частоти GPS - це діапазони L1 (близько 1575 МГц) і L2 (близько 1227 МГц). Якщо трекер покладається лише на одну систему GPS - це слабкий сигнал та «така собі точність». Поки сигнал долітає від супутника за 20 000 км до Землі, його потужність стає мізерною - приблизно як світло однієї лампочки, побаченої з іншого міста. А коли систем пʼять, трекер додатково ловить і частоти Galileo (E1, близько 1575 МГц), ГЛОНАСС (G1) та BeiDou (B1), тобто отримує набагато більше сигналів і вже не залежить від однієї слабкої лінії.
Саме тому сигнал GPS легко слабшає під щільними хмарами, у тунелях, паркінгах і всередині чи біля будівель. І логічно, що саме тому глушилкам легше його заблокувати. Знання про частоти важливе ось чим: якщо трекер вміє працювати тільки на одній частоті й по одній системі, він не допоможе там, де сигнал слабкий. Багатосистемний трекер має запас міцності. Усі наші пристрої в каталозі GPS трекерів Ibag працюють одразу по пʼяти системах, тож проблем зі слабким сигналом у них немає.
Тут починається найцікавіше. Трекер не «запитує» супутник, де він. Усе працює навпаки і базується на часі.
Кожен супутник постійно передає сигнал зі своїм точним часом (у нього на борту атомний годинник) і своїми координатами. Трекер ловить ці сигнали від кількох супутників і рахує, скільки часу йшов сигнал від кожного. Знаючи час і швидкість радіохвилі, він обчислює відстань до кожного супутника.
Перетин відстаней до кількох супутників і є точкою, де перебуває трекер
Коли таких відстаней набирається щонайменше від чотирьох супутників, трекер математично вираховує єдину точку, де він може перебувати. Це називається трилатерація. Чим більше супутників в обчисленні, тим точніша координата. Саме тому всі наші GPS трекери Ibag працюють одразу з пʼятьма супутниковими системами.
Отже, трекер визначив свої координати. Але це лише половина справи - їх треба доставити власнику. Тут вступає в дію друга технологія - мобільний звʼязок.
Трекер має вбудовану SIM-карту, як у телефоні. Через мобільну мережу він відправляє свої координати на сервер, а ви відкриваєте додаток або вебсторінку і бачите готову точку на карті. Це і є gps навігація онлайн: дані оновлюються в реальному часі, поки є покриття мережі.
Трекер передає координати через мобільний звʼязок на сервер, а ви бачите точку на карті
Ось чому для трекера важливий не лише супутниковий сигнал, а й якість мобільного звʼязку. Сучасні пристрої працюють на 4G LTE з резервом 3G + 2G - тобто завжди обирають найкращий доступний звʼязок. Коли в Україні 2G вимкнуть остаточно (а до цього йде в найближчі роки), трекери лише на 2G перетворяться на шматок пластмаси, а 4G-пристрої працюватимуть і далі. Ось чому купувати 2G-трекер сьогодні вже небезпечно.
А коли супутників не видно (підземний паркінг, глушилка), на допомогу приходять додаткові технології, наприклад визначення місця за Wi-Fi мережами навколо (WIFI Detect). А ще наша 3-я резервна система SIM Location визначає локацію не просто за найближчою базовою станцією, а аналізує силу сигналу до кожної БС навколо - саме так ми досягаємо максимального звуження радіуса, де перебуває обʼєкт. Так пристрій не «сліпне» навіть без прямого неба над головою.
Цікавий момент, який багато хто не розуміє. Одометр - це той самий лічильник кілометражу на панелі авто. Одометр це механічний або електронний пристрій, що рахує оберти коліс. Але він має дві слабкі сторони: показання можна «скрутити», а ще вони залежать від розміру коліс і тиску в шинах.
GPS-пробіг рахується інакше - за реальним переміщенням точки на карті. Його неможливо підкрутити з панелі авто, бо дані фіксуються на сервері. Тому для контролю таксі, прокату чи службового транспорту GPS-пробіг чесніший за показники одометра.
Тепер, коли ви розумієте принцип, легко пояснити різницю в якості. Точність трекера залежить від трьох речей:
Дешевий трекер економить на всьому: один GPS, слабкий чипсет, тільки 2G. Звідси ефект «зірки», коли точка стрибає з вулиці на вулицю, і втрата сигналу за поганої погоди. Якісний трекер коштує дорожче саме тому, що в ньому закладено запас міцності для реальних умов.
Хочете подивитись, які трекери з повним набором систем і 4G ми виробляємо? Загляньте в каталог GPS трекерів Ibag.
Навігація - це визначення свого місцезнаходження і прокладання маршруту. Сучасна супутникова навігація робить це за сигналами супутників GPS, ГЛОНАСС, Galileo та інших систем.
Це дві різні глобальні супутникові системи: GPS зʼявилась першою, ГЛОНАСС (GLONASS) - друга за віком. Вони працюють незалежно, але сучасний трекер використовує обидві одночасно (gps глонасс) для кращої точності й стабільності.
Основні частоти GPS це діапазони L1 (близько 1575 МГц) і L2 (близько 1227 МГц). А якщо трекер використовує всі 5 супутникових систем, він додатково ловить частоти Galileo (E1), ГЛОНАСС (G1) і BeiDou (B1). Що більше частот і систем, то стабільніший сигнал і точніша локація, особливо у щільній міській забудові.
Мінімум чотири. Чим більше супутників в обчисленні, тим точніша координата. Якісний трекер бачить до 30 супутників з пʼяти систем одночасно.
Це коли трекер передає свої координати через мобільний звʼязок на сервер, і ви бачите обʼєкт на карті в реальному часі через додаток або вебсторінку, поки є покриття мережі.
GPS-пробіг чесніший. Одометр можна «скрутити», а ще він залежить від розміру коліс. GPS рахує реальне переміщення і фіксує дані на сервері, тому його не підробити з панелі авто.
Телефонуйте, і ми підберемо вам трекер з 5 супутниковими системами і 4G під вашу задачу.